ＭＡＲＣＨ　ＯＦ　ＴＩＭＥ

全69件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

やっぱDCじゃけんのう

投稿者：秋葉　鶚投稿日：1999年12月15日(水)20時03分55秒

・・・ちなみに僕の同級生はディーゼル車は点火プラグで火ぃ付けてると思ってるヤツが何人かいます（笑）２ストと４ストの違いがわからんヤツも多いです、世の中そんなもんです。続き＞グランツ前作では90ツアラーVとサイバーをこよなく愛したワ・タ・シ。しかし最終的にエボⅢに落ちついたような・・・ダイハツがなかったのが一番寂しいわ。 70スープラの後期！　いいねぇ。漢は黙って大排気量FRだ！早くDC版グランツ（笑）が出ないかなぁ？＞ヴィーウィズ懐かしい・・・一番いいのはオフ車を支給してくれることでしょう（笑）そしたらたぶん仕事なんかしねぇで山（林道）へ出撃だ！　郵便物はかなりの量あるのでブチ撒けながら走るんだろーけど。＞亮さんのイチロク MRGのトップに前に使ったやつ？　そういえばM4A1もいいなぁ・・・そういえばSPASって空撃ちしてると機関部のどっかが壊れるってのはデマ？　なんかM3からは対策が施されたとかなんとか。詳しくはわからないけど。マルゼンがガスブローバックのSPASとか作らんのかなー。昔M870欲しかったけど中学生には買える代物では無かったのを昨日のことのように覚えています。今でもためらうけどね。ではまた。

DC版グラ２が欲しい（笑）

投稿者：秋葉　鶚投稿日：1999年12月15日(水)18時53分42秒

とりあえず先にターボ話を・・・ターボ車でアフターアイドルが必要なのはタービンが「フルフローティング・タービン」という形式を取ってるからなんだよー。（理屈はボールベアリングタービンも一緒）つまりタービンシャフトと軸受けのの間にオイルが入り込んで事実上タービンシャフトはオイルに「浮いて」いるわけです。だから「フルフローティング（全浮動）」と呼ばれるわけです。で、タービンってのは秒間10万回転以上で回ってるものだから突然エンジンを切るとオイルポンプも止まるからタービンにオイルが行かなくなり、軸受けが焼き付く可能性があるわけです。そこで油圧を下げて、タービンの回転を安定させる為にアフターアイドルが必要なんだけど・・・世の中には「何がなんでもアフターアイドル！」ってヤツが多いので僕はイヤなのです。だってちょい乗りでブーストもかからないくらいタラタラ走って来てもタイマー使ったりとか、女連中に至っては「訳わからんけどとりあえずタイマー♪」な感じで。あぁ、イヤだ（涙）町乗りぐらいだと回転数も2リッタークラスでは2000rpmぐらいしか回さないから負荷もそんなにかからないし、ほんの気持ちのアフターアイドルでいいと思うんだよなぁ。個人的に。そんな訳でアフターアイドルは「高回転高負荷」を持続させて油圧、水温、排気温、等を上げた機械に必要なのであって、町乗り程度の負荷では必要ないと僕は思うのです。いちおうロータリーも理屈は一緒です。逆に言うとNAでも油圧が安定してからエンジンを切ったほうがいいんだけどね。あと、チューンドカーならば追加メーターは当然入ってると思うので最低限油圧さえチェックしとけば神経質になる必要もないと僕は思うよ。オイル交換はこまめにするようだけど。続きは８時くらいに・・・

グラ２買ったよ

投稿者：aozasa 投稿日：1999年12月15日(水)17時34分16秒

グランツーリスモ２買いました！あいかわらず、ライセンス取得が面倒だ。しかもメニューのレイアウトとか操作が変わっててやりにくい～でも「走り」に関しては、多少操作感覚が違うけど、面白いっす～最初のお金で、７０スープラの２．５Ｌを買って乗ってます。ハチロクと迷ったけど、ハチロクに白黒がなかったんで… ＞配達車高が高くて走破性がイイって言ったら、Ｂｗ’ｓの１００とかどうでしょう？あ、郵便物積めないか…。キャリアつけたら載るかな。＞チューンドノーマル＋αが一番調子がイイのは電動ガンでも一緒ですよ、多分。でも、”亮”さんのＭ１６に組んだ、４０００円でノーマルの２．５倍のパワーが出るチューニングは、このあいだ分解したときにチェックしてみるとチャンバー（バレル端のＢＢ弾をくわえるパーツ）にクラックが入ってました。補強もせずにハイパワーを搾り出した結果ですね。エアガンの暖気って言っても、暖気前はパワーが安定しない程度でメカに負担がかかるというほどではないです。無意味にターボタイマーってチューンドターボカーってアフターアイドルしないと、エンジンに悪いんじゃないんですか？テメーのクルマにアフターアイドルなんかいらねぇよ！って事でしょうか（笑）

なるほどそうか（小野坂昌也風に）

投稿者：秋葉　鶚投稿日：1999年12月13日(月)23時09分6秒

教習は僕はコロナでしたー、他はPWS（！）付きのカペラディーゼル。気仙沼（すぐ隣）ではR32のXG（だったかな？・1カムの最低グレード）とP-11（今型のプリメーラ）なんで少し羨ましい・・・クラウン、ジェントルでしょう？（笑）夜の教習って面白かったような気がするなぁ、学校帰りで行ってたからかな。教習頑張ってくださいな♪　車の話題もなんぼかはわかるんで聞いてくださいませ。＞ガンマ配達どっちかと言えばでっかいスクーターのほうがいいかも。 125くらいのヤツとか、ある程度車高がないとダートでひっかかってしまふ（哀）＞FA-MAS話とりあえず今度の給料出てから検討しましょう。欲しいことは欲しいので前向きに検討してる・・・と言うより買う気なんだけど（笑）＞3万円ブローご愁傷様です。実はうちのちょいチューンドRZe/gも確かにトルクは増えたし、パワーも出るけど結果的に使いやすさに置いてはノーマル+外付けパーツのe/gのほうが良かったね。圧縮上げたから500rpmくらい回りが鈍くなったし、下は4000rpmくらいまで使えないし。ただ燃焼室加工とかで燃費は良くなったみたい。でもノーマルも２回ブローさせました（笑）亮さん、来てくれればありがたいけどもしかして忘れられてるかも・・・暖気！　エアガンも結構シビアなんだなぁ（感心）よく車とかでいきなし暖気もしないで飛び出す人いるけど、あれはかなりイヤです。まぁそう簡単には壊れないけどね。あと意味もなくターボタイマーとかでアフターアイドルする人も嫌い。ではまた。

今日は教習やったッス

投稿者：aozasa 投稿日：1999年12月13日(月)21時43分14秒

今日は路上教習一回目～２リッターのクラウンに乗りましたー。でも教習が６時からやったんで、暗くて怖い… 次からは明るい時間を予約しておこう。＞配達バイク「ガンマで配ってイイっすか？ガス代局持ちで！」とか言ってみては？（笑）ＮＳＲ５０が生産中止になったんで、次はＣＢＲ５０とか出して欲しいです。フレームとかはＮＳＲのままでエンジンをドリームのを積むとかで。あっ、でも俺４ストは乗らねーかな。＞ファマスあのバイポッドはスナイピングと言うより、陣地に設置して弾幕を張る時などに使うとかじゃないでしょうかね。バレルが結構長いんでスナイピングも十分出来るかも。＞ＰＳＧＧ３やＡＫ以上のバレル長のある電動ガンの射撃性能はノーマル状態ではほぼ一緒です。ＰＳＧはスコープがある分、正確な射撃が出来ると思うんですが、どうなんだろう？＞ノーマルガン確かに「一番調子が良い」のはノーマルガンです。メーカーが造った以上の性能で作動やパワー、耐久度を安定させようとするのはかなり難しいです。チューンドカーと同じです。湾岸ミッドナイトでのチューンドカーについてのやりとりはエアガン、特に電動ガンのチューニングでは同じ事が言えてけっこう面白いです。３万近くかけたメカボックスをブローさせてギア、ピストン、軸受け、それにメカボックスのケース本体が死んでしまった事があるんで、ブローは怖いです。エアガンのパワーが不安定なのは、中のゴムパッキンが気温の低さで硬くなってしまったからだと思いますよ～。電動ガンでも、ピストンヘッドのパッキンやシリンダーを暖める、「暖気運転」がいるくらいですから。ガスガン、装備品では”亮”さんのほうが詳しいんですけどねぇ。うおぉ！部屋の温度が低い！室内仕様の俺の体にこの温度は… スウェット二重履きで寝よっと。やっぱ、銃の話題だとレスポンスが巨大化する… それでは～。

この一発で地獄行きっ！！

投稿者：秋葉　鶚投稿日：1999年12月13日(月)14時33分54秒

寒いねぇ・・・外は雪なのよ・・・一応スタッドレスにしたけど、さんざん文句言われたヨコハマのK2もなかなかいいタイヤだよ。久々にSPASとSIG-P226（228）を撃って遊ぼうと思ったら飛ばない（涙）ある程度撃ったら飛ぶようになったけど今度は弾道が安定しない（黙）まぁ雪も降ってたからこんなもんだろうと思ったらSIGは10発と撃てない（呆）・・・寒いからねぇ・・・＞上部さん話とりあえずほっときましょう（笑）そのうち何か進展があるかもしれんから。＞改造聞いたら「やったらダメじゃ」とか言われたよ（笑）フルクロスの5速入れて、フロントディスク入れて、22φぐらいのキャブ入れて、武川のダウン入れれば・・・仕事しないで箱根山と通用岡に出撃だ！（爆笑）なんとなくあのカブはポイント点火のような気がする・・・（ホンダはよくわからない）＞FA-MAS じゃぁバイポッドはあったほうがいいのかな？　そもそもあれでスナイピングするのだろうか？中身ノーマルが一番良いとも聞くけどその辺はどーなんでしょ。時にPSG-ONEの有効射程ってどんぐらいなんだろ？知り合いの人がタダで貰ったって言うから見に行ったらかっけーし（笑）・・・俺も欲しいわ。でも重いのね、PSG-ONEって。しかし銃の話は流石ですな、aozasaさん。素敵です！ではまた。

うわべ？

投稿者：aozasa 投稿日：1999年12月13日(月)00時55分6秒

うわべだけの付き合いって… ネット上の事ですか？もしくはリアルワールド？かなりキツイですね。俺なら1週間はヘコみます。＞カブこっそり、スプロケだけ交換しましょう（笑）あとはCDIとかは交換できるのかな？＞電動ガン SVもF1も性能は一緒ッスよ～ただ俺が持っていた最初期型はホップもついてなくて、パワーも全然なかったと思います。メカボックスのバージョンはファマスがバージョン１ M16系、G3系、MP5系（K、PDWを除く）がバージョン２ MP5K（PDW）、AK、SIG、ステアーがバージョン３ PSG-1がバージョン４ウージーがバージョン５次に出るトンプソンがバージョン６です。あと…書き忘れはあるかなー？値段はガンショップなら３割引はあたりまえ、安いところでは４割値引きしてます。 G3A4なら２００００円以下、ファマスなら１６０００以下くらいではないかと… 銃の事となると、とたんにキーが進む俺… それでは～

追伸

投稿者：秋葉　鶚投稿日：1999年12月13日(月)00時06分48秒

誰かここの知り合いでお台場近辺の人か、もしくはお台場に行く予定のある人いない？カエル欲しいですー！

きゃるーん☆

投稿者：秋葉　鶚投稿日：1999年12月12日(日)23時46分0秒

みんな、一週間元気だったかな？　いいこといっぱいあったかな？　小◯まなみです☆ 久々にパソゲーを買おうと思ってます、「連鎖」です（笑）ただし現実でこんなことをしてはいけません。えー、今日「貴方とはうわべだけのつき合いで相手はもううんざりです」とか言われてかなり笑えませんでした。まいったなあ・・・＞aozasaさん配達はねぇ・・・とりあえずハタから見たら大爆笑でしょう。かなりダンサブルです（笑）僕自身最初に郵便屋を見たとき「なんだありゃぁ！？」とか言ってたし。しかし「効かないブレーキ」「すぐフルボトムするＦフォーク」「遠いギヤ比」などなど動かす本人はかなり辛いのです。改造したい・・・ところでマルイのメカボックスのバージョンって何なんだろ？今ものすごくFA-MASが欲しいです、だいぶ前に亮さんに聞いたことがあるけどSVとF1は性能的に変わらないなら後は好みなの？（笑）あぁぁ、しかしG3A4も欲しい。金がない自分にはかなり辛い・・・あでぃう

はにゃー

投稿者：aozasa 投稿日：1999年12月12日(日)07時48分10秒

このあいだ、バイト先で一緒のおじさんのアプリリアRS125に乗らせてもらいました！１２５とは思えないバカみたいなパワーでした。さすがフルパワーの輸入車ですね。でも８千回転以下がつかえない～＞秋葉さｎよければメアド教えてくださいよ～＞配達いくらバイク好きでも小型で1日60kmはキツイですね。時々みる、すっげーイカス乗り方をする、郵便屋さんがいるけど、秋葉さんもそんなの？（笑）

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